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小港機場沒有什麼「升格」問題
航班適當移撥高雄是符合台灣整體航運發展與區域平衡規劃
● unntv採訪組記者劉滿妹/高雄報導20160623

針對前行政院長毛治國23日對機場發展所表示意見,高雄市政府回應表示,小港機場本來就是國際機場,並沒有什麼「升格」問題,這也表示要求航班適當移撥高雄,是符合台灣整體航運發展與區域平衡的規劃,對抒解桃機壓力而言,也是南北雙贏。

高雄市政府表示,小港機場去年旅運量達到七年來的高點,也超越松山機場穩坐全國第2(104年度民航局資料:小港6,001,487人次;松山5,861,902人次),除了地方的努力,也表示確實有這樣的市場需求,而廉價航空航班以及東南亞旅客的增加,更是相當顯著,尤其在新政府積極發展新南向政策之際,更需銳意打造高雄作為基地,現在只是期待交通部在政策上幫加把勁。

高雄市政府也指出,若如毛治國所說,各機場爭取發展是削弱桃園機場競爭力,那麼在馬政府8年中,松山機場兩岸與國際航班不減反增,這難道不才是對桃園機場運量更大的衝擊嗎?這期間歷任交通部長、行政院長的毛治國,為什麼又以政策強力支持呢?

尤有甚者,毛治國在101年10月29日立法院交通委員會答詢時,自己更明白表示:「廉價航空沒有必要去擠桃園機場與松山機場。」並表示交通部會提升誘因吸引廉航航班去小港等機場起降、促進各地觀光發展,何故昨是而今非?可見毛今天的批評並非公允,也忽視交通建設的效率性與區域發展的平衡兼顧。

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