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「高雄市捷運延伸至林園系統建設」

高雄市議員王耀裕舉辦公聽會共同探討捷運到林園而催生

●非常新聞記者林以文／高雄報導20160921

高雄市議員王耀裕、曾俊傑、李雅靜等3人，21日中午在市議會舉辦「高雄捷運延伸至林園」公聽會，邀集市府捷運局相關局處、專家學者、里長及各社團負責人與會，共同探討捷運到林園而催生，也為林園地區未來發展而努力。

市議員王耀裕指出，林園為石化重汙染地區已歷經40年之久，造就石化業蓬勃發展及台灣經濟奇蹟，但犧牲林園居民健康及阻礙地方發展，高雄捷運由小港延伸至林園，是還給林園百姓公平正義，也是還給林園人1個公道。市議員曾俊傑說，他也同意高雄捷運到林園，市議員王耀裕與林園鄉親為爭取捷運到林園而打拼，他將號召國民黨籍議員一起來努力，爭取高雄捷運到林園。

市議員李雅靜指出，林園地區適用於高架捷運，不適於平面的輕軌，希望捷運局不要浪費道路資源，同時，也有把其他同意捷運到林園的議員建議帶回研究。立委黃昭順指出，她全力配合林園鄉親爭取高雄捷運到林園的決心，下次將邀請交通部官員南下了解。

他指出，林園地區的人口數、產業結構等均優於岡山及路竹，為何排定在岡山及路竹之後，況且未來林園及大寮地區的產業發展更勝岡山及路竹，所以，捷運到林園是未來的趨勢，又，交通發展受阻，讓林園地區的發展受限，為了林園未來的發展與進步，他與林園鄉親大聲疾呼，高雄捷運到林園。

王耀裕又說，市政捷運局初估小港林園段為平面輕軌捷運，但針對林園小港地區為重大石化工業區，未來洲際碼頭設置，所有貨櫃車輛及重型車輛進出非常眾多，平面道路與平面輕軌路線交叉，造成道路通行之危險性，若設置高架重軌捷運，就能避開危險車禍，更能帶動林園地區的經濟發展並提升競爭力，促使交通便捷性也能避免交通事故發生，期望高雄捷運延長至林園，帶動林園未來的發展。

曾俊傑指出，平面輕軌屬於地大物博的國外之用，但對於人口及道路密度甚高的高雄市不適合，他與多位議員曾經大力反對，奈何投票表決輸給對手，感到很遺憾。第1期輕軌在前鎮推動，並未改善當地交通秩序，反而造成交通大阻塞的困擾，第2期輕軌將在大順路動工，三民區大順路周邊將進入交通黑暗期，林園鄉親們可拭目以待，林園地區不要平面的輕軌，堅持要高架的捷運。高雄市政府口口聲聲說沒有經費，建設高架捷運到林園，工業區內眾多廠商不應該回饋地方嗎？應該給林園鄉親1個公道的時侯了，只要林園鄉親團結在一起，他號召黨籍議員們一起來努力，爭取架高捷運到林園。

市議員李雅靜說，平面輕軌到鳳山的五甲，她就開始擔心了，平面輕軌是適合觀光之須，不適於大眾運輸之用，而林園地區的工業區及大寮區的工業區就業人口眾多，所須求是高架的捷運，而捷運是採取直行為佳，不要繞道的彎彎曲曲，她建議捷運局不要浪費道路資源，林園地區適用於高架捷運，應把權益還給市民，不要擔心太多。

立委黃昭順說，她上台北立法院開會，搭乘捷運比搭計程車還要快，還要方便，平面的輕軌容易發生車禍事故，一旦發生不幸碰撞事故，交通秩序又阻塞了，林園鄉親大力爭取捷運到林園，她能深刻了解，她將配合林園鄉親極力爭取捷運到林園，下次還有公聽會，將邀請交通部官員南下了解地方鄉親所須，也很希望早日看到捷運到林園。

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